Mobilität: Bahn

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Großflächiger Ausfall: Bahn spricht von Sabotage! Zwei wichtige Kabel an zwei Orten durchtrennt (2022-10-08)

Die Deutsche Bahn hat am Samstagmorgen zeitweise den kompletten Fernverkehr in Norddeutschland und teilweise auch den Regionalverkehr eingestellt. Die Störung wurde mittlerweile behoben. Nun erklärte die Bahn, dass Sabotage der Grund für den Ausfall gewesen sei.

Die heftige Störung bei der Bahn in Norddeutschland ist nach Unternehmensangaben behoben. Allerdings seien noch Beeinträchtigungen im Laufe des Tages möglich, sagte ein Sprecher der Bahn am Samstagvormittag in Berlin.

Die Störung betraf den gesamten Raum Norddeutschland und alle ICE sowie IC-/EC-Züge. Der Grund: Der Betriebsfunk sei ausgefallen, die Zentrale konnte die Züge nicht mehr erreichen.

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So wurde Norddeutschland lahmgelegt: Bahn-Saboteure kappten Kabel in Berlin und NRW (2022-10-08)

Tausende Bahn-Kunden blieben Samstagvormittag auf der Strecke. Jetzt ermittelt die Bundespolizei wegen Fremdeinwirkung.

Jetzt ist klar: Es war Sabotage! Nach BILD-Informationen haben Unbekannte wichtige Glasfaserkabel in Dortmund und in Berlin-Hohenschönhausen durchtrennt. Ein Sprecher der Bundespolizei Berlin sprach gegenüber BILD von „zielgerichteter Außeneinwirkung“ – also einem Anschlag. Es werde in alle Richtungen ermittelt.

Die Sicherheitsbehörden gehen nach Informationen von BILD am SONNTAG Hinweisen auf Fremdeinwirkung nach. Bei den sabotierten Kabeln handelt es sich um Verbindungen des Funksystems, die gezielt zerstört wurden. Aus Bahnkreisen hieß es, bei der Attacke auf die sogenannten GSMR-Kabel der Bahn brauche man bestimmte Kenntnisse, um diese gezielt zu unterbrechen.

Eine Sprecherin der Bahn erklärte: „Aufgrund von Sabotage an Kabeln, die für den Zugverkehr unverzichtbar sind, musste die Deutsche Bahn den Zugverkehr im Norden heute Vormittag für knapp drei Stunden einstellen.“

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Chaos in Norddeutschland: Was wir über die Sabotage bei der Bahn wissen – und was nicht (2022-10-08)

Durchtrennte Kabel an zwei verschiedenen Orten in Deutschland haben zu Zugausfällen im ganzen Norden geführt, die Regierung zeigt sich alarmiert. Die bisher bekannten Fakten und Hintergründe.

Ein flächendeckender Ausfall des digitalen Zugfunksystems GSM-R hat am Samstagmorgen für ein Bahnchaos in Norddeutschland gesorgt. Unzählige Reisende strandeten auf den Bahnhöfen. Betroffen waren vor allem Bremen, Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein. Der Grund für die Störung: Sabotage.

Was wir wissen

• Am Samstagmorgen teilte die Deutsche Bahn mit, dass der Zugbetrieb in ganz Norddeutschland eingestellt worden sei. In einer ersten Stellungnahme des Konzerns war von einer »Reparatur an der Strecke« die Rede.

• Betroffen war etwa der gesamte ICE-Verkehr zwischen Berlin, Hannover und Nordrhein-Westfalen. Auch internationale Verbindungen wie IC-Züge zwischen Berlin und Amsterdam fuhren nicht. IC-Züge von Kopenhagen endeten an der Grenze. Regionalzüge in Niedersachsen, Bremen und Schleswig-Holstein waren ebenfalls betroffen.

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Sabotage bei der Bahn: Polizei sucht nach den Tätern (2022-10-09)

Gekappte Kommunikationskabel sorgten am Samstag für Chaos bei der Bahn in Norddeutschland. Polizei und Deutsche Bahn gehen von Sabotage aus.

Nachdem Unbekannte wichtige Kommunikationskabel für den Schienenverkehr der Deutschen Bahn zerstört hatten, sucht die Polizei nach den Tätern. Die Ermittlungen würden dabei in alle Richtungen geführt, erklärte die Bundespolizei. Am Abend wurden die Ermittlungen dann an das Landeskriminalamt in Berlin übergeben, wie Sprecher der Bundespolizei und des Berliner Lagezentrums am frühen Sonntagmorgen bestätigten.

"Wir haben einen Tatort in Berlin-Hohenschönhausen", sagte ein Sprecher der Bundespolizeidirektion Berlin der Deutschen Presse-Agentur. "Ein weiterer befindet sich in Nordrhein-Westfalen." Aus Sicherheitskreisen hieß es, es seien am Karower Kreuz in Berlin und in Herne in NRW vorsätzlich Lichtwellenleiterkabel beschädigt worden. Auch das Backup-System sei damit ausgefallen und damit auch der Zugfunk, GSM-R, mit dem der Zugverkehr gesteuert wird. Darauf fiel in Norddeutschland zeitweise der gesamte Bahnverkehr aus.

"Aktuell ist von einer zielgerichteten Fremdeinwirkung von außen auf Kabel der Deutschen Bahn auszugehen", sagte der Sprecher. Zu weiteren Details könne er auch aus ermittlungstaktischen Gründen keine Auskunft geben.

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Sabotage bei der Bahn: Staatsschutz geht von »politisch motivierter Tat« aus (2022-10-10)

Eine Sabotage an Kabeln bei der Deutschen Bahn hatte am Wochenende den Schienenverkehr in Norddeutschland lahmgelegt. Ermittler vermuten nun einen politischen Hintergrund.

Im Fall der am Wochenende sabotierten Kabel bei der Bahn geht der Staatsschutz in Bochum von einer »politisch motivierten Tat« aus. Das sagte ein Polizeisprecher am Montagmorgen der Deutschen Presse-Agentur. »Wir haben eine größere Ermittlungsgruppe beim Staatsschutz gebildet, die mit Hochdruck daran arbeitet, die Hintergründe der Tat zu klären.« Der Bochumer Staatsschutz ermittelt zum Tatort in Herne.

Am Samstagmorgen wurde die Kabel-Infrastruktur der Bahn in Berlin und NRW empfindlich beschädigt. In Norddeutschland fuhren knapp drei Stunden lang gar keine Züge mehr. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) sprach von Sabotage.

Die unbekannten Täter hatten zunächst gegen zwei Uhr morgens bei Herne einen Kabelschacht an einer Bahnstrecke geöffnet, der mit einem schweren Betondeckel gesichert war. Dort durchtrennten sie offenbar mit einer Flex eine wichtige Leitung für die interne Bahn-Kommunikation. Nach dpa-Informationen waren in NRW die Kabel-Schäden im Bereich des Bahnhofs entstanden. Wo genau, mochte die Polizei auch am Montag aus ermittlungstaktischen Gründen nicht verraten. »Es gibt jetzt sowieso nichts mehr zu sehen, da die Schäden behoben wurden«, so der Polizeisprecher.

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Konsequenzen nach Sabotage: Bahn will Netzkapazität ausbauen (2022-10-15)

Mit zusätzlichen Redundanzen im eigenen Netz und mehr Sicherheitskontrollen plant die Bahn, sich künftig besser gegen Systemausfälle zu wappnen.

Nach dem Sabotageangriff auf das Funknetz der Deutschen Bahn sollen unter anderem die Netzkapazitäten des Verkehrsbetriebes erweitert werden. Auch die Sicherheitskontrollen entlang der Strecken will das Unternehmen verstärken. Die Bahn zieht damit erste Konsequenzen aus dem Sabotageangriff, der kürzlich zu Systemausfällen im Zugverkehr geführt hatte.

Der Konzern habe am gestrigen Freitag den Aufsichtsrat auf einer Sondersitzung über die geplanten Sicherheitsmaßnahmen informiert, berichten das Informationsportal bahnblogstelle.com sowie tagesschau.de. Ziel ist es demnach, weitere sogenannte Redundanzen im Netz aufzubauen, entweder durch Nutzung freier Kapazitäten oder auch indem zusätzliche Kabel verlegt werden.

Außerdem will die Bahn die Zahl der Sicherheitskontrollen entlang ihrer Strecken erhöhen; auch eine Zusammenarbeit mit der Bundespolizei ist geplant. In Kooperation mit anderen Behörden will die Bahn die Sicherheitskonzepte schutzbedürftiger Objekte prüfen.

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49-Euro-Ticket: Teuer, unsozial und kein Klimaticket (2022-10-17)

Das neue Ticket bremst weder die Inflation noch trägt es zum Klimaschutz bei. Länder bestehen in der Debatte auf Ausbau des ÖPNV. Warum Dieselloks wieder attraktiv werden.

Die Verkehrsminister von Bund und Ländern haben sich am Donnerstag grundsätzlich auf ein Nachfolgemodell des Neun-Euro-Tickets geeinigt: Künftig soll man für 49 Euro im Monat den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in ganz Deutschland nutzen können.

Das Neun-Euro-Ticket hatte eine bremsende Wirkung auf die Inflation – das 49-Euro-Ticket wird sie wohl nicht haben. Ökonomen gehen nicht davon aus, dass es das Zeug dazu hätte, die Inflation in Schach zu halten.

Umweltschützer gehen auch nicht davon aus, dass es eine klimafreundliche Verkehrswende hervorbringen wird. Für sehr viele Menschen in Deutschland sei es zu teuer und werde deshalb weniger Menschen in Bus und Bahn als notwendig wäre, heißt es etwa bei Greenpeace.

Wie das Ticket finanziert werden soll, ist weiter offen. Der Bund hatte zugesagt, einen Nachfolger des Neun-Euro-Tickets mit 1,5 Milliarden Euro zu finanzieren – aber nur, wenn die Länder mindestens den gleichen Betrag zur Verfügung stellen.

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Verkehrswende in Gefahr? Bahn verteuert Güterverkehr um bis zu 45 Prozent (2022-11-17)

Für das Erreichen der Klimaziele ist es nötig, mehr Güter auf Schienen zu transportieren. DB Cargo will dafür jetzt deutlich mehr kassieren – und verprellt damit die Kunden.

Die Bahn-Tochter DB Cargo sorgt mit einer massiven Preiserhöhung für Wirbel in der deutschen Wirtschaft. Die Güterverkehrssparte des Staatskonzerns unterrichtet ihre Kunden nach Informationen des SPIEGEL dieser Tage über Tarifsteigerungen von bis zu 45 Prozent. Die Sparte unter Vorständin Sigrid Nikutta begründet das mit höheren Energiekosten und steigenden Inflationsraten.

Kritiker vermuten ein weiteres Motiv: Die Bahn wolle mit den enorm steigenden Tarifen ein Bekenntnis von Eigentümer und Management herbeiführen, heißt es im Cargo-Umfeld: Bundesregierung und Konzernspitze sollten sich entscheiden, ob sie eine dauerhaft subventionsbedürftige Güterverkehrssparte haben wollten oder eine Tochter, die weniger fahre, dafür aber profitabel wirtschafte.

Die Preiserhöhungen kämen »zur Unzeit«, träfen viele in der Industrie in einer »sehr angespannten wirtschaftlichen Situation«, so Holger Lösch, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI). Zwar habe er Verständnis dafür, dass Unternehmen die gestiegenen Energiepreise an ihre Kunden weitergeben. Aber: »Höhere Preise bremsen die zum Erreichen der Klimaziele dringend benötigte Stärkung der Schiene aus und fördern eine Rückverlagerung auf die Straße«.

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Hoher Krankenstand, unbesetzte Stellen: Deutsche Bahn muss Zehntausende Zugfahrten streichen (2022-11-18)

Die Coronapandemie setzt der Deutschen Bahn und ihren Passagieren im Regionalverkehr zu. Personalmangel bremst immer mehr Züge aus. Der Konzern reagiert mit Notfahrplänen.

Die Deutsche Bahn verzeichnet einen extremen Anstieg von Zugausfällen wegen Personalmangels. Das betrifft vor allem den Regionalverkehr des Staatsunternehmens. Allein von Juli bis September konnten dort 18.676 Fahrten nicht stattfinden, weil Mitarbeiter fehlten – im gleichen Zeitraum des Vorjahres lag die Zahl noch bei 6935. Das geht aus einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine schriftliche Frage aus der Linken-Bundestagsfraktion hervor.

Die Statistik bezieht sich auf die DB Regio AG, die einen Marktanteil von rund 60 Prozent hat. Insgesamt sind in den ersten drei Quartalen 2022 bereits 34.388 Fahrten personalbedingt ausgefallen, im gesamten Jahr 2021 waren es mit 21.954 deutlich weniger. Seit mindestens Mitte 2021 liegt der Quartalswert jeweils über dem des Vorjahres, mit zuletzt stark steigender Tendenz. Auch im Fernverkehr ist ein massiver Anstieg zu verzeichnen. Dort fielen im dritten Quartal 102 Fahrten wegen Personalmangels aus, von Juni bis September 2021 waren es lediglich 31.

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ICE 3neo erstmals auf Fahrt (2022-12-05)

Zweieinhalb Jahre nach der Bestellung ist der erste ICE 3neo bereits unterwegs. Premiere im Hochgeschwindigkeitszug: Fahrradstellplätze.



Der neue Schnellzug ICE 3neo ist an diesem Montag (5.12.) zum ersten Mal gefahren. Er sei eine Woche früher als geplant erstmals zwischen Frankfurt am Main nach Köln im regulären Passagierverkehr eingesetzt worden, teilte die Deutsche Bahn mit.

Ab dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember soll der Zug regelmäßig zwischen Dortmund, Köln und Frankfurt/Main verkehren sowie bis nach München über die neue Schnellfahrstrecke Wendligen–Ulm. Ab 2024 soll der ICE 3neo auch auf internationalen Verbindungen nach Belgien und in die Niederlande fahren.

Die Bahn hatte den Zug im Juli 2020 bei Siemens Mobility bestellt. Trotz Coronavirus-Pandemie und weltweit gestörter Lieferketten sei er schnell geliefert worden, schreibt die Bahn. Insgesamt hat sie 73 des ICE 3neo bestellt. Noch nie habe Siemens Mobility einen neuen ICE so schnell geliefert, betonte dessen CEO Michael Peter.

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